降价年年有，今年可是特别多。从特斯拉率先开打价格战，如同蝴蝶效应一般，全行业都纷纷加入了这场战争，有的车企降价活动到3月底就要结束，而有的车企刚加入降价大军。有不少消费者还在观望，是再等等还是现如今抄底入？而今天我们就盘点一下，那些价格已经跌到冰点，现在入手不亏的产品，想买就不犹豫了。

大众宝来

(资料图)

没有什么时候比现在买大众宝来更合适了。

一汽大众就属于降价比较晚的品牌，很多车企活动都快结束了，它才姗姗来迟，按理说国内销量一哥不应该嗅觉如此迟钝，果不其然，大众虽然迟到了，但带来了十足的诚意，旗下车型基本上都有不同程度的降幅，而要说最有性价比和优势的，还得看大众宝来。

宝来的定位和朗逸相近，要略低于朗逸，设计和受众更加年轻化，售价9.88-15.7万不等，共有24款车型在售，选择可谓是非常多样化，而目前终端的优惠能达到3.5万上下，力度非常高，优惠后入门版车型最低只要6万出头，全款落地也就七万多不到八万块，就能买到一款经典畅销多年的老牌合资车型，对年轻消费者来说不要太有吸引力。

宝来的设计大气耐看，家族式前脸配合三段式前包围，相对朗逸更加年轻时尚有张力。动力部分大众EA211系列发动机提供1.5L/113马力和1.2T/116马力还有1.5L/112马力四缸发动机三款，匹配6AT以及5MT和7挡湿式双离合变速箱，总成组合选择多样化，且经过充分市场检验，稳定可靠性出色，燃油经济性也不差，非常适合家庭用车和年轻人第一辆车的角色，这时候入手肯定不亏。

雪佛兰探界者

降价换成了补贴，一口气优惠五万，探界者现在入手简直不要太划算。

美系车的经典品牌，雪佛兰本来就靠着大幅降价在怒刷存在感，在雪铁龙掀了桌子之后，雪佛兰也是坐不住了，给出了最高7万的降幅，不过只针对开拓者这一款车，不过旗下其它产品也是有着不同程度的优惠，像是星迈罗这类新车都有2-3万的降幅，而探界者的优惠力度就更高了，当然官方管这叫做补贴。

从车主实际成交价格来看，探界者这款售价16.99-23.99万不等的产品，终端是给出了5万的降幅，优惠后裸车已经跌破了12万，落地也就13万多，买一辆国产SUV都不一定能拿下的价格，就能买到这款经典的合资中型SUV，性价比超高。

1.5T/169马力和2.0T/237马力两款发动机可选，匹配6/9AT变速箱，账面数据亮眼，驾驶感受也出色。轴距也达到了2725mm，在中型SUV领域不太够看，但是后排乘坐空间还是有保证的，外观设计也是大气经典耐看，力量感十足，尤其是全黑配色，黑武士风格浓厚，也有独特的美感。

长安深蓝SL03

长安深蓝SL03也算是国产新能源领域比较炙手可热的一款产品，从上市就凭借着超高的颜值，还有不俗的产品力表现，收获了极高的热度和关注度。尤其是对年轻人来说，它算是梦中情车，外观个性时尚，轿跑设计和矮趴车身，都凸显着浓郁的运动感，内饰科技感浓厚，做工用料也不输合资大牌，最关键的是能源选择多样化，有增程式还有纯电动，甚至还有氢燃料，满足不同的消费需求，而且它续航里程表现也是相当出色，纯电车型CLTC续航里程有515/705km两个版本，没有里程焦虑。

很多人不买长安深蓝SL03只有一个原因，就是价格，售价17.19-22.19万（除去氢燃料版本），和新能源车型相比，它展现的产品力是完全匹配这个售价，但是对潜在受众，年轻消费群体来说，门槛不算低，好在现阶段长安深蓝也是拿出了十足的诚意，降幅能高达2.5万，又会有入门版车型只要14万多，极大的提升了产品竞争力，对年轻消费者来说，门槛再度拉低，买一辆合资A级燃油车的钱，就能买到这款国产高端B级车，入门就是高配，轴距能达到2900mm，还有什么不知足！

特斯拉Model3

现如今绝对是最适合入手Model 3的阶段，没有之一。

价格战最早就是从特斯拉开始，在2022年年底特斯拉就通过各种活动政策来变相降价，也官降过两次，但是真正让各大车企和消费者都坐不住的，还是开年这一降，Model 3直接迎来了史低价格，指导价只要22.99万和32.99万，全款落地不到24万，高价买入的车主哭晕在厕所。

坊间关于Model 3改款换代的消息，也是层出不穷，各种路测谍照也是频频曝光，毫无疑问这款卖了七八年的车也的确该改变了，现阶段也算是产品生命周期角度最值得入手的阶段。新车上市之前，老款必然要有大幅优惠，Model 3现阶段就处于这个时期。其次纵观2022年全年，除了年末特斯拉有降价之外，全年车型价格都是非常坚挺，鲜有波动，未来的趋势也无从预料，但毫无疑问，现在的价格已经算是跌至冰点，可以放心入手，“等等党”已经胜利了。

福特电马

油马太贵了？看电马啊，还是SUV，实用性更高，售价也就24.99-36.99万，顶配都不一定买得到燃油版的Mustang，而电马不仅门槛低，终端还有大幅优惠，目前从车主实际成交价格来看，电马已经跌至20万上下，性价比可以说是非常高了，至少在合资纯电中型SUV领域，这个价位也算是难逢敌手。

电马这款车本身实力表现如何？设计还是家族式的马丁脸，细节上有改动，风格也有不同的展现，不过发动机舱隆起的线条，和充满力量感圆润饱满的车身，还是刻画出极强的运动氛围。内饰走的也是极简科技风，中控台线条简洁大方，大尺寸中控显示屏也是足够吸睛。CLTC纯电续航里程分别为513/619/492km，轴距2984mm，对一款5座SUV来说，后排的空间十分充裕，乘坐舒适度高。配置丰富，尤其是主被动配置搭载全面，秉承着能多给就不少给的原则，福特的诚意还是足够的，结合现阶段的售价来看，这款车正是入手的好时机。

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